進排氣門

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多氣門發動機指的是每一個氣缸的氣門數目超過了兩個，即兩個進氣門以及一個排氣門的三氣門式；兩個進氣門以及兩個排氣門的四氣門式；三個進氣門以及兩個排氣門的五氣門式。目前轎車上的多氣門的發動機多數是四氣門式的。四缸發動機一般有16個氣門，6氣缸發動機一般有24個氣門，8氣缸發動機一般就有32個氣門。例如日本淩誌的LS400型轎車的發動機就是8缸32個氣門的。增加了氣門數目就一定要增加相應的配氣機構裝置，構造比較複雜，一般由兩支頂置式的凸輪軸來控製排列在氣缸燃燒室中心線兩側的氣門。氣門布置在氣缸燃燒室的中心兩側傾斜的位置上，是為了盡量的擴大氣門頭的直徑，加大氣流的通過麵積，改善換氣的性能，形成一個火花塞位於中央的緊湊型的燃燒室，大大的有利於混合氣的迅速燃燒。

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